హార్మూజ్ మళ్లీ తెరుచుకుంది, కానీ ప్రపంచ షిప్పింగ్ దుర్భిక్షం ఇంకా ముగియలేదు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇరాన్ ఒప్పందం కుదుర్చుకుంటే మరియు వ్యూహాత్మకంగా కీలకమైన హార్మూజ్ దారిని పునఃప్రారంభిస్తే కూడా, ప్రపంచ షిప్పింగ్ త్వరలో సాధారణ స్థితికి తిరిగి రానుంది. గత మూడు నెలల కాలంలో పర్షియన్ గల్ఫ్‌లో చిక్కుకున్న సుమారు 1,500 కార్గో నౌకలు భారీ సముద్ర రవాణా నిలిపివేతను ప్రేరేపించాయి, ఇది ప్రపంచ వాణిజ్య మార్గాలు మరియు ఎనర్జీ సరఫరాలను వారాల పాటు — లేదా నెలల పాటు — అడ్డుకోవడానికి బెదిరిస్తోంది.

షిప్పింగ్ నిపుణులు ఈ క్షీణతను పునఃప్రారంభించడం కేవలం పెద్ద లాజిస్టిక్స్ సంక్షోభం ప్రారంభమవుతున్నదని హెచ్చరిస్తున్నారు. అధికారులు మొదటగా ఏ నౌకలకు ప్రాధమిక క్లియర్ చేయాలని నిర్ణయించుకోవాలి, కవాయితీ వ్యవస్థలు ఎలా పనిచేస్తాయో, మరియు ప్రపంచంలో అత్యంత బిజీగా మరియు కఠినమైన నూనె మార్గాలలో ఢీకొట్టకుండా ఉండటానికి ఏ భద్రతా పరిమితులు అమలు చేయాలి అనేది నిర్ణయించాలి.

భద్రతా భయాలు పరిస్థితిని అధికంగా ప్రభావితం చేస్తున్నాయి. ఇంటెలిజెన్స్ అంచనాలు ఇరాన్ ఘట్టంలో భాగంగా గల్ఫ్‌లో నావికా మైన్స్‌ను మోహరించినట్లు సూచిస్తున్నాయి. ఆ మైన్స్‌ను తొలగించడం యునైటెడ్ స్టేట్స్, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్, ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీ నావికాదళాలను కలిగి ఉన్న భారీ స్థాయి కార్యకలాపాలను అవసరం కావచ్చు — పూర్తి వాణిజ్య చలనం సురక్షితంగా పరిగణించబడే వరకు అనలిస్ట్‌లు చెప్పిన ప్రకారం ఇది కొన్ని వారాలు పడవచ్చు.

ఈ సంక్షోభం ప్రపంచ షిప్పింగ్ ఫ్లీట్‌లో తీవ్రమైన నిర్వహణ సమస్యలను కూడా వెలుగులోకి తెచ్చింది. అనేక నౌకలు అధిక ఉప్పు గల గల్ఫ్ నీళ్లలో నెలల పాటు నిరుద్యోగంగా ఉన్నందున, భారీ ఆల్గీ వృద్ధి మరియు హల్స్‌పై సముద్ర నిర్మాణం ఏర్పడింది. ఇది నావికా సామర్థ్యాన్ని తగ్గించింది, ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచింది, మరియు నౌకలు సురక్షితంగా దీర్ఘకాలిక కార్యకలాపాలను పునఃప్రారంభించడానికి ముందు అత్యవసర శుభ్రత మరియు సాంకేతిక మరమ్మతులను షెడ్యూల్ చేయడానికి ఆపరేటర్లను బలవంతం చేసింది.

మార్కెట్ విశ్లేషకులు పునఃప్రారంభం తర్వాత మొదటి మూడు నుండి నాలుగు వారాల్లో సాధారణ సముద్ర రవాణా ట్రాఫిక్ కేవలం 40 నుండి 50 శాతం మాత్రమే పునఃప్రారంభం అవుతుందని అంచనా వేస్తున్నారు. ఫ్రెయిట్ ఖర్చులు, బీమా ప్రీమియంలు, మరియు డెలివరీ ఆలస్యం అన్ని అప్రతిహతంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే షిప్పింగ్ కంపెనీలు అసాధారణంగా ఏర్పడిన నిక్షేపాన్ని తొలగించడానికి కష్టపడుతున్నాయి.

ఎనర్జీ ట్యాంకర్లు, కార్గో నౌకలు, మరియు సరఫరా గొలుసులు ఇంకా ఒత్తిడిలో ఉండడంతో, హార్మూజ్ దారిని పునఃప్రారంభించడం రాజకీయ ఉపశమనం అందించవచ్చు — కానీ ఆర్థికంగా, ప్రపంచం నీటిని తెరవబడినట్లు ప్రకటించిన తర్వాత కూడా దీర్ఘకాలిక షిప్పింగ్ మరియు ఇంధన మార్కెట్ సంక్షోభంలో చిక్కుకున్నట్లుగా ఉండవచ్చు.